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HS-CB1610 船用密封组件

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HS-CB1610 船用密封组件实物与结构图
HS-CB1610 船用密封组件
船用舱室、甲板与机舱管路的密封组件,EPDM 与氯丁胶体系,耐盐雾 480 小时。
用途定位耐盐雾与耐海水
所属产线船舶与汽车配件
起订与打样50 件起,支持打样
常规交期7 至 20 个工作日

按图纸或样件定制时,需提供装配尺寸、介质、温度与批量。常规规格可直接对照下方型号表。

索取报价与样品

船上没有干的地方。舱底积水、甲板上浪、机舱油雾,密封件要同时应对盐雾、油污和振动。HS-CB1610 按部位成套:舱口盖密封条、甲板法兰垫、机舱管路垫与舷窗密封圈,胶料以 EPDM 与氯丁胶为主。

海水环境最怕的是橡胶老化后变硬开裂。EPDM 耐候耐水,长期浸水后体积变化小;氯丁胶耐油耐候兼顾,适合机舱油雾环境。两类胶料都不建议用天然胶替代,天然胶在海水中老化速度明显更快。

豪仕多对船用件做 480 小时中性盐雾试验与海水浸泡试验,试验后测硬度变化与体积膨胀率,指标超出约定范围整批不出货。

主要参数

产品型号HS-CB1610
胶料EPDM、氯丁胶 CR、丁腈胶 NBR(机舱油路)
硬度60 至 75 Shore A
耐盐雾480 小时无明显老化开裂
耐温-40 至 +100 ℃
海水浸泡30 天体积变化 ≤8%
常用形态密封条、垫片、O 形圈、异形圈
适配部位舱口盖、舷窗、甲板法兰、机舱管路
阻燃要求可按船级社要求提供阻燃配方

常用型号

型号规格 / 部位硬度或尺寸材质备注
HS-CB1610-AEPDM70舱口盖密封条整圈硫化
HS-CB1610-BCR65甲板法兰垫模压
HS-CB1610-CNBR70机舱油路垫模压
HS-CB1610-DEPDM60舷窗密封圈模压

适用场景

  • 货舱舱口盖与舱门密封条
  • 甲板管系、压载水管路法兰垫
  • 机舱燃油与滑油管路的耐油垫
  • 舷窗、舱室的耐候密封圈
  • 船用泵阀与热交换器的密封件

安装与使用要点

  • 船用件需注明船级社认证要求,认证费用与周期单独核算。
  • 舱口盖密封条建议做整圈硫化接头,接头强度需达到本体 80% 以上。
  • 安装前清理密封面盐垢与锈渣,残留颗粒会造成点渗漏。
  • 长期停航时避免密封条长期受压,可松开压紧装置。

常见问题

船用件需要船级社证书吗

看船东与船厂要求。多数内河船用件按企业标准验收,海船配套常需 CCS 等认证,需提前说明。

密封条接头怎么做

采用热硫化接头,接头处胶料与本体同配方,硫化后打磨平整,强度可达本体 80% 以上。

海水里用哪种胶料

优先 EPDM。耐海水、耐候好,长期浸水体积变化小。

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